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버스로 충청권으로 가는 버스가 없어서인지 항상 열차로 가야하는 전남동부주민들의 불편이 많다. 군산. 익산과 강원도로 가는 데 역시 불편하기는 하지만, 지역발전과 교통혁명을 위해 불가피하게 있어야 할 버스노선이므로 본인이 직접 연구를 했다.

열차 운행편수도 지금으로서 만족할 수 없는 현실이기에 많은 대책이 필요하다.

▶군산.익산방면 군산~익산~순천~여수(호남고속도로로 하거나 17번국도로 통행을

▶대전.청주방면(대전-통영고속도로를 통해 운행) 대전노선 ▶대전~남원~순천~여수 청주노선 : 청주~남원~순천~여수 제천.충주방면 ▶제천~충주~남원~순천~여수 천안.아산방면 : 아산~천안~진주~순천~여수(남해안~대전-통영선~경부고속도로로 운행) → 아니면 청주~대전~남원~순천~여수로 할수 있음.(경우에 따라 남원구간 제외하는 대신 진주를 끼워 넣을 수 있음.

그렇게되면 여수~순천~남해안고속도로~대전-통영선~경부선으로 운행가능.

▶강원도방면(대전-통영+중부.영동고속도로로 운행): 춘천노선 : 춘천~원주~순천~여수 강릉노선 : 강릉~원주~순천~여수 부족한 내용이기는 하지만, 이해해주시면서..... 주민들과 유지들이 일치단결을 통해 해결하지 않을수 없을것이다.

타산성 때문이라 하지만, 버스회사들의 버스터미널 주변을 개발을 통한 이익을 통해 적자를 만회하면 되지 않겠는가?

여수지역인 경우 여수역 부근으로 이전하고 순천인 경우도 순천역 부근으로 이전하면 되지 않겠는가?

환승 센터 구축으로 버스회사들의 터미널과 주변을 역세권개발처럼 투자한다면 나름대로 이익을 얻을 수 있을 것이다.

또한, 적자를 최소화 할 수 있는 방안도 적극적으로 검토가 필요하다. 강원, 충청. 군산과 익산방면은 선택이 아닌 필수다. 언제까지 열차로만 다닐 수 없기 때문이다. 이제 대중교통도 다양화되었으면 한다. 전남동부~충청권간 버스교통망은 반드시 필요하다~!

글=박순하