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더불어민주당 임택 광주 동구청장 후보와 임지락 화순군수 후보가 두 후보의 광주 동구–화순 철도 공동 공 약을 "이미 특별법에 반영된 사항의 재포장이며 선거용 생색내기"라고 주장한 데 대해, 김성환·김회수 두

후보는 "재원 조달 방식과 노선, 차량기지 이전까지 구체적으로 설계해 제시한 것은 우리가 처음"이라며 정면으로 반박했다.

하나. "이미 반영돼 있다"는 주장은 사실과 다르다

상대 후보들은 우리 공약이 "이미 특별법에 반영된 사항"이라고 했다. 그러나 특별법에는 "통합특별시장이 요청 하면 국가가 필요하다고 인정할 경우 국가계획에 반영할 수 있다"는 조건부 가능성만 담겨 있을 뿐, 광주–화순

철도라는 노선도, 재원 조달 방식도, 차량기지 이전 계획도 명시되어 있지 않다.

실제로 광주–화순 광역철도는 현재 국가철도망 구축계획에 반영을 요청해 둔 상태이며, 그 결과는 올해 9~10월 에야 나온다. 즉 아직 확정된 것은 아무것도 없다. "이미 반영돼 있다"는 상대의 주장은 사실과 다르며, 핵심은 이

미확정 사업을 누가 실제로 성사시킬 재원과 추진력을 갖췄느냐이다.

둘. 우리는 재원·공법·노선이 담긴 설계도를 제시했다

① 재원 — 공공자산 매각을 통한 자체 조달 광주도시철도 1호선 동구 용산동 차량기지(16만5천㎡)에 인근 부지(6만6천㎡)를 추가 매입해 21만㎡를 확보한 뒤, 차량기지 부지를 아파트 시행사·대형 쇼핑몰 투자자에게 매각해 그 대금을 철도 건설 재원으로 투입한다. 나머지 부지는 공원·도로 등 기반시설로 활용한다.

② 공법 — 국유지 활용과 국비 매칭으로 비용 최소화 중간지대인 옛 너릿재 부지(철도 구간 약 9㎞)는 국가 소유여서 철도 부지 매입비가 사실상 면제될 수 있고, 부족 한 공사비는 국비로 충당한다.

③ 노선 — 녹동에서 화순역까지, 화순 군내까지 연결 녹동–내남–선교–화순 대리–화순역으로 이어지며, 종점 화순역에 차량기지를 이전한다. 화순군은 새 차량기지

부지를 자체 매입해 광주시와 교통공사에 무상 공여한다. 차량기지 이전 후에는 화순역에서 경전선 셔틀 트레인 으로 능주·이양·청풍·화순읍·동면까지 연결해 화순 군내 생활권을 하나로 묶는다.

광주는 도심 차량기지 부지를 개발 자산으로 전환해 새로운 성장 거점을 얻고, 화순과 인접한 내남동·선교동이 지하철 시대를 연다. 화순은 철도 종점과 차량기지를 동시에 확보해 일자리와 정주 인구를 얻는다. 두 지역이 함께

이기는 구조다.

재원 조달 방식, 부지 활용 계획, 역별 노선, 차량기지 이전과 셔틀 연계까지 — 이렇게 구체적인 설계도를 제시한 것은 우리 두 후보가 처음이다. 상대 후보들은 그 내용을 보지도 않고 "재포장"이라는 딱지부터 붙였다.

셋. "거대 양당이 아니면 못 한다"는 주장이야말로 구태다

상대 후보들은 "소수 야당과 무소속 후보가 대형 국책사업을 추진할 수 있겠느냐"고 했다. 그러나 지난 수십 년간 광주 동구와 화순은 거대 양당 단체장들이 이끌어 왔는데, 그동안 광주–화순 철도는 왜 한 걸음도 나아가지 못했

는가. 정당의 이름표가 사업을 성사시키는 것이라면, 두 지역은 이미 철도로 연결되어 있어야 한다. 정당의 크기 가 일을 하는 것이 아니라, 사람의 의지와 실력이 일을 한다. "여당이라 할 수 있고 당신들은 못 한다"는 발상이야

말로 주민을 정당의 볼모로 삼는 구태 정치다.

넷. 진짜 생색내기는 누구인가

상대 후보들은 "정부·여당·국회와 협력해 책임 있게 추진하겠다"고 했다. 그러나 그 협력의 구체적 방법은 무엇인가. 어느 재원으로, 어느 노선으로, 몇 년 안에 하겠다는 것인가. 한 줄도 없다. 반면 우리는 공공자산 매각이라는

재원, 국유지 활용이라는 공법, 녹동에서 화순역까지의 노선을 명확히 제시했다. 막연히 "협력하겠다"는 말만 반 복하는 것이야말로 가장 공허한 생색내기다.

정당의 경계를 넘어 손을 잡은 이유 김성환·김회수 두 후보는 "조국혁신당과 무소속, 서로 다른 자리에 선 두 사람이 함께 발표한 이유는 광주 동구와 화순의 상생이 정파의 문제가 아니라 주민의 삶의 문제이기 때문"이라며 "공공자산 매각을 통한 재원 조달, 국유 지를 활용한 비용 절감, 녹동에서 화순역까지의 노선 실현, 차량기지 이전과 경전선 셔틀 연계를 구체적 단계로 풀어낼 준비가 되어 있다"고 밝혔다.

두 후보는 "남이 만들어 둔 가능성에 숟가락만 얹는 정치와, 재원과 노선까지 설계해 두 지역이 함께 사는 길을 만드는 정치 중 무엇을 택할지는 광주 동구민과 화순군민이 판단해 줄 것"이라고 강조했다.

2026년 6월 1일

조국혁신당 광주 동구청장 후보 김성환

무소속 화순군수 후보 김회수

<반박 성명>

이미 추진 중인 사업을 새 공약처럼 포장하는 것은 선거용 생색내기에 불과합니다.

조국혁신당 김성환 광주 동구청장 후보와 무소속 김회수 화순군수 후보가 광주·화순 철도 연결 구상을 공동 공약으로 발표했습니다.

그러나 이 내용은 이미 전남광주통합특별시 설치를 위한 특별법 특례 조항에 반영되어 있는 사항으로 새로운 정책이나 공약이 아닙니다.

이미 공론화되고 추진 방향이 제시된 사업을 마치 새롭게 발굴한 정책인 것처럼 포장하는 것은 선거용 생색내기에 불과하며, 지역 발전을 위한 진지한 정책 경쟁에도 도움이 되지 않습니다.

광주·화순 철도 연결은 막대한 예산과 국가계획 반영이 필요한 광역사업입니다. 이재명 정부와 집권여당인 더불어민주당이 책임 있게 추진해야 할 과제이며, 정부와 국회, 지방정부가 원팀이 되어야 실질적인 성과를 만들어낼 수 있습니다.

그런데, 과연 소수 야당 후보와 무소속 후보가 이러한 대형 국책사업을 실질적으로 추진할 수 있겠습니까?

주민들께 보여드려야 할 것은 이미 발표된 사업의 재포장이 아니라, 이를 어떻게 실현할 것인지에 대한 구체적인 실행력과 추진력입니다.

더불어민주당 광주 동구청장 후보 임택과 더불어민주당 전남 화순군수 후보 임지락은 이재명 정부, 더불어민주당, 지역 국회의원들과 긴밀히 협력해 교통·문화·관광·경제·의료 등 다양한 분야의 상생사업을 책임 있게 추진하겠습니다.

동구와 화순의 공동번영과 지속가능한 발전을 위해 끝까지 최선을 다하겠습니다.

2026년 6월 1일

더불어민주당 광주 동구청장 후보 임택

더불어민주당 전남 화순군수 후보 임지락

<보도자료>

배포일: 2026년 6월 1일(월) · 즉시 보도

총 1매

공동 배포 | 조국혁신당 광주 동구청장 후보 김성환 · 무소속 화순군수 후보 김회수 "특례법에 '광주–화순 도시철도'는 명시되어 있지 않습니다"

민주당 후보들의 '재포장' 주장은 사실과 달라… 허위사실 유포 여부 검토 조국혁신당 광주 동구청장 후보 김성환 · 무소속 화순군수 후보 김회수 공동 입장 오늘 김성환 조국혁신당 광주 동구청장 후보와 김회수 무소속 화순군수 후보가 함께 발표한 광주도시철도 1호선 화순 연장(안)에 대해, 민주당 후보들이 "선거용 생색내기"라며 "이미 전남광주특별시 설치특례법 특례조항에 반영되어 있는 사항"이라고 주장했다. 그러나 이는 명백히 사실과 다르다.

하나. 특례법에 '광주–화순 도시철도'는 명시되어 있지 않다

특례법에는 전남과 광주에 걸쳐 운행되는 도시철도에 대한 일반적인 재정지원의 근거가 있을 뿐, 화순과 광주를 잇는 도시철도가 구체적으로 명시되어 있지는 않다.

그럼에도 민주당 후보들은 마치 광주–화순 도시철도가 특례법에 이미 반영되어 있는 것처럼 주장하면서 상대 후 보의 공약을 폄훼했다. 이는 명백히 잘못된 것이다.

※ 허위사실 유포 여부 검토

존재하지 않는 사실을 마치 사실인 것처럼 주장하며 상대 후보의 공약을 깎아내리는 행위는 공직선거법상 허위사 실유포죄에 해당할 소지가 있다. 두 후보 측은 이에 대한 법적 대응을 추후 검토할 예정이다.

둘. 우리의 화순 연장(안)은 '재포장'이 아닌 '진일보한 공약'이다

두 후보가 발표한 것은 단순히 "철도를 놓자"는 구상이 아니다. 광주도시철도 1호선 용산동 차량기지 부지를 매 각해 그 대금을 건설 재원으로 활용하고, 차량기지를 화순으로 이전하며, 화순과 인접한 내남동·선교동까지 지하

철 시대를 여는 구체적 설계다. 화순 연장 이후에는 화순역에서 경전선 셔틀 트레인으로 능주·이양·청풍·화순읍· 동면까지 연결해 화순 군내 생활권을 하나로 묶는다.

광주–화순 광역철도는 현재 국가철도망 구축계획에 반영을 요청해 둔 상태일 뿐 확정되지 않았으며, 그 결과는 올해 9~10월에야 나온다. 즉 누구도 아직 실현하지 못한 사업을, 우리는 재원과 노선까지 설계해 제시한 것이다.

셋. 임택 후보는 지난 8년간 무엇을 했는가

임택 후보는 지난 8년간 광주 동구청장을 지내면서, 지원동 권역(녹동역 권역)의 도시철도 배차 간격 등 기존 생활 여건조차 전혀 개선하지 못했다. 지하철 화순 연장을 통해 지원동 권역(녹동역 권역) 주민들의 교통 여건을 개

선하려는 뚜렷한 노력도 없었다.

그러면서 상대 후보의 진일보한 공약을 폄훼한 점에 대해 매우 유감스럽게 생각한다. 주민의 교통 여건을 실질적 으로 개선할 의지와 구상을 가진 후보가 누구인지, 동구민과 화순군민께서 판단해 주시기 바란다.

정당의 경계를 넘어 손을 잡은 이유

김성환·김회수 두 후보는 "조국혁신당과 무소속, 서로 다른 자리에 선 두 사람이 함께 나선 이유는 광주 동구와 화순의 상생이 정파의 문제가 아니라 주민의 삶의 문제이기 때문"이라며 "용산동 차량기지 부지 매각을 통한 재

원 조달, 화순으로의 차량기지 이전, 내남동·선교동의 지하철 시대, 그리고 화순역 경전선 셔틀 연계를 반드시 실 현하겠다"고 밝혔다.

두 후보는 "있지도 않은 사실을 지어내 상대를 깎아내리는 정치와, 재원과 노선까지 설계해 두 지역이 함께 사는 길을 만드는 정치 중 무엇을 택할지는 동구민과 화순군민이 판단해 줄 것"이라고 강조했다.

2026년 6월 1일

조국혁신당 광주 동구청장 후보 김성환

무소속 화순군수 후보 김회수