파인뉴스

◆생명을 살리기 위해 달리는차, 소방차

국민의 생명과 안전을 지켜내기 위해 소방관은 늘 1분 1초의 시간과 다툰다. 소방의 골든타임은 짧게는 4분에서 길게는 5분이다. 신고 현장으로 5분 이내에 소방차가 도착해야 최선의 소방 활동을 행할 수 있다는 뜻이다.

오늘도 각지의 소방관들은 사고 현장에 조금이라도 더 빨리 도착하기 위해 긴장을 놓치지 않고 출동에 대비하고 있다. 국토교통부 통계에서 2018년말 6월기준 우리나라 자동차 등록대수 2,288만대 우리나라의 자동차 누적 등록대수가 ‘17년 말에 비해 약 1.6% 증가한 22,882,035대로 집계되어, 인구 2.3명당 자동차 1대를 보유하고 있는 것으로 나타났다.

1998년 외환위기를 겪었던 해 급격히 감소한 후, 자동차 등록이 꾸준한 증가를 보이고 있다. 문제는 늘어나는 교통량으로 인해 소방차가 통행에 어려움을 겪는 일이 점점 더 잦아지고 있다는 것이다. 2012년부터 소방차에게 길을 양보해주지 않는 차량에게 블랙박스 촬영으로 과태료를 부과하고 있으며, 소방차 길 터주기 캠페인을 꾸준히 벌이고 있으나 큰 실효성이 없는 실정이다.

소방차를 위해 길을 비켜주어야 한다는 생각을 미처 행동으로 옮기지 못하는 경우도 있을 것이다. 그러므로 운전자는 주행 중 소방차를 만나면 어떻게 길을 내어주어야 하는지 그 방법을 알고 있어야 한다.교차로 또는 일방통행 길의 경우 도로의 오른 쪽 가장자리에 차를 일시정지 시켜야 하며, 편도 1차선 도로의 경우 오른쪽 가장자리, 편도 2차선 도로의 경우 2차선, 편도 3차선 도로의 경우 1, 3차선의 양쪽 가장자리로 양보해 운전해야 한다.

도로의 오른쪽으로 서행하는 것이 기본이 되며, 도로가 3차선 이상일 경우에는 가운데 차선을 비워두면 된다. 우리 모두가 ‘소방차 길 터주기’에 동참해야 한다. 도로 위 단 한 사람의 이기심이 누군가의 생명을 앗아갈 수 있다. 공동체의 안전을 지켜내는 일은 한 사람의 몫이 아니다. 모두가 서로의 안전을 위한다는 선진 의식이 필요하다.

동복 119안전센터 소방교 김태진

◆<동복안전>“승강기 사고시 대처요령”

최근 승강기 수가 증가하면서 고장ㆍ과실로 인한 사고가 빈번하게 발생함에 따라 안전 행동 요령을 숙지해 안전하게 승강기를 사용해야 한다.

승강기가 멈추고 등이 꺼진다면 당황하지 말고 비상호출 버튼을 눌러 관리실 또는 119에 현재 상황과 승강기 번호 등을 알려주면 구조시간을 단축할 수 있다.

업체 직원이나 119대원들이 도착하기 전에 문을 강제로 개방하면 안 되고 현장에 도착한 119대원의 안내를 따르는 것이 좋다. 또 갑자기 멈췄다는 이유로 비상환기구 등으로 억지로 탈출하고자 시도하지 않아야 한다.

만약에 승강기가 추락한다면 살아남을 확률은 생각보다 높지 않은데 그런 상황에서도 생존율을 조금이라도 높일 수 있는 자세가 있다고 한다.

흔히 승강기가 땅에 닿기 직전 점프하는 방법을 생각하지만 미국 매사추세츠공과대 연구진에 따르면 승강기 추락사고 시 살아남을 가능성이 가장 큰 자세는 승강기 바닥 중앙에 대자로 눕는 것이라고 한다.

이 자세는 승강기가 바닥에 부딪힐 때 우리가 받는 충격을 온몸으로 분산시켜 전달하기 때문에 살아남을 확률을 높여준다는 것이다. 승강기 사고 시 대처요령을 숙지하고 있다면 본인의 안전을 지키는 힘이 될 수 있을 것이다.

동복119안전센터 소방교 이희창